PM UDAN Yojana: ‘उड़े देश का आम नागरिक’ मोदी जी ने लांच की नई योजना, यहां देखें

पीएम उड़ान योजना:– “उड़े देश का आम नागरिक” PM UDAN Yojana वर्तमान में एक क्षेत्रीय और अंतर्राष्ट्रीय संपर्क परियोजना है जो कम खर्च पर देश के ग्रामीण क्षेत्रों को हवाई जहाज की सेवा से जोड़ती है। PM UDAN Yojana का 4.1 संस्करण चल रहा है जिसके तहत सेवाओं को अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर ले जाने के लिए नई परियोजनाओं को शुरू किया गया है पिछली वाले संस्करण उड़ान 4.0 में कम लागत वाली उड़ानों के लिए 78 नए रूट शामिल किए गए है।

पीएम उड़ान योजना के तहत उड़ान 4.1 में आवंटित क्षेत्र

PM UDAN Yojana में क्षेत्रीय संपर्क कार्यक्रम 200 से 800 km की लंबाई वाले मार्गों पर लागू होगा। जिसमे पहाड़ी,द्वीप या सुरक्षा की दृष्टि से संवेदनशील क्षेत्रों के लिए कोई निम्न सीमा निर्धारित नहीं की गई है। और अन्य संतुलित क्षेत्रीय विकास के लिए 25% की सीमा के साथ उत्तर, पश्चिम, दक्षिण, पूर्व और उत्तर पूर्व के पांच क्षेत्रों में सीमा का आवंटन उचित रूप से किया जाएगा। जिसकी जानकारी आर्टिकल में नीचे दी गई है।

PM UDAN Yojana Apply Online Overview

योजना का नाम	पीएम उड़ान योजना
योजना मंत्रालय	नागरिक उड्डयन मंत्रालय
योजना शुरू	27 अप्रैल, 2017
योजना का उद्वेश्य	आम नागरिकों के लिए हवाई यात्रा को अधिक किफायती और व्यापक बनाना
Official Website	www.civilaviation.gov.in/

प्रधानमंत्री उड़ान योजना की हिन्दी में जानकारी

केन्द्र सरकार द्वारा नागरिक उड्डयन मंत्रालय के माध्यम से शुरु कार्यक्रम (क्षेत्रीय कनेक्टिविटी योजना उड़ान) यह योजना 21Oct 2016 को श्रेणी 1 और श्रेणी 2 शहरों में उन्नत विमानन बुनियादी ढांचे और हवाई संपर्क के साथ आम नागरिक की आकांक्षाओं को पूरा करने के उद्देश्य से शुरू की गई थी। इस योजन ने पिछले पांच वर्षों में देश में क्षेत्रीय हवाई-कनेक्टिविटी में अच्छी वृद्धि की है। 2014 में 74 परिचालन हवाईअड्डे थे। उड़ान योजना के कारण वर्तमान में इसकी संख्या बढ़कर 141 हो गई है।

PM UDAN Yojana से क्या तात्पर्य है?

उड़ान योजना केंद्र सरकार द्वारा शुरू की हुई योजना है जिसका तात्पर्य है की “उड़े देश का आम नागरिक”
योजना का मुख्य उद्देश्य भारत शहरों की हवाई यात्रा को आम जनता के लिए अधिक किफायती बनाना है।
केंद्र सरकार मूल्य वर्धित कर (VAT) पर 2% उत्पाद शुल्क (Excise duty in Hindi) और सेवा कर (Service Tax in Hindi) के दसवें भाग के साथ-साथ क्षेत्रीय कनेक्टिविटी योजना हवाई अड्डों के लिए उदार कोड साझाकरण देगी।

यह भी पढ़ें:- Rajasthan Lado Protsahan Yojana 2024: लाडो प्रोत्साहन योजना में आवेदन करने वाली लड़कियों को मिलेंगे 2 लाख रुपये

उड़ान योजना का मुख्य उद्देश्य एवम् प्रावधान

PM UDAN Yojana का मुख्य लक्ष्य आम नागरिकों के लिए हवाई यात्रा को अधिक किफायती और व्यापक बनाना है।
यह योजना राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन नीति (NCAP) का ही एक रूप है। जिसमे भारत सरकार और राज्य सरकारे संयुक्त रूप से शामिल है।

उड़ान योजना :– से संबन्धित प्रावधान

हवाई अड्डा का नवनिर्माण–
उड़ान परियोजना के तहत मौजूदा हवाई पट्टियों और हवाई अड्डों को पुनर्जीवित करके देश के कम सेवा वाले हवाई अड्डों को आपस में जोड़ना है। परियोजना में नए 410 हवाई अड्डों/हवाई पट्टियों को दो श्रेणियों में शामिल किया जाएगा, जिनमें से 394 ‘अप्रयुक्त’ हैं और 16 ‘अयोग्य’ हैं।

उड़ान योजना में कार्यकृत संस्थाये–
नागरिक उड्डयन मंत्रालय के तहत भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण-एएआई (The Airports Authority of India-AAI) योजना के कार्यान्वयन की मुख्य संस्था है।

उड़ान योजना कोष का निर्माण–
योजना में संचालित उड़ानों में से कुछ उड़ानों पर टैक्स द्वारा योजना को निधि देने के लिए एक क्षेत्रीय कनेक्टिविटी फंड (RCF) की स्थापना की जाएगी।
कोष को राज्यों से 20% योगदान प्राप्त होने की योजना है। कोष को उत्तर पूर्वी राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों से 10% योगदान मिलेगा।

उड़ान योजना में आम नागरिक की यात्रा पर कितनी लागत होगी–
आम नागरिक द्वारा लगभग 500 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से हवाई यात्रा करने पर 2500₹ का खर्च आएगा।
पहली बार हेलीकॉप्टर में यात्रा हेतु 30 मिनट की उड़ान के लिए 2,500₹ की राशि का भुगतान करना होगा।

योजना के लिए निवेशित राशि–
एएआई ने 2019-20 तक हवाईअड्डे के बुनियादी ढांचे के न्वनिर्माण में 17,500 करोड़ रुपये का निवेश करने की योजना बनाई है।

उड़ान योजना की मुख्य विशेषताएं

यह योजना दस वर्षीय प्रोजेक्ट है। यह योजना राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन नीति (NCAP) का हिस्सा है, जिसकी 15 जून 2016 को घोषित किया गया था।

• योजना के तहत उड़ान प्रणाली में भाग लेने वाली एयरलाइनों को बोली लगाने की प्रक्रिया के माध्यम से चुना जाता है।
• घरेलू एयरलाइंस को अधिक क्षेत्रीय मार्गों पर उड़ान भरने के लिए प्रोत्साहित करके, यह योजना छोटे शहरों और अलग-अलग क्षेत्रों को विमानन मानचित्र पर उभारने का प्रयास करती है।
• एएआई उड़ान-आरसीएस उड़ानों पर रूट नेविगेशन और सुविधा शुल्क (Route Navigation Facility Charges-RNFC) सामान्य दरों के 42.40 प्रतिशत की कम दर पर लगाया जाएगा।

उड़ान योजना का महत्व

• इस योजना के माध्यम से उड़े देश का आम नागरिक योजना (UDAN) यात्रियों को कर्नाटक के हुबली और बलडोटा, पश्चिम बंगाल के बर्नपुर, बिहार के दरभंगा, हरियाणा के हिसार और अन्य जैसे दूरदराज के हवाई अड्डों से आने-जाने की अनुमति देती है।
• उड़ान योजना की पहल छोटे और पहली बार ऑपरेटरों को यात्री यातायात के तेजी से विकास और भारत के हवाई यात्रा व्यवसाय में मदद करती है।
• इस मजबूत क्षेत्रीय संयोजन से ग्रामीण स्थानों की अर्थव्यवस्था को मदद मिलेगी।

उड़ान योजना के चरण

• उड़ान 1.0:– प्रथम चरण के दौरान, 5 एयरलाइनों को 70 हवाई अड्डों के लिए 128 उड़ान मार्ग दिए गए, जिनमें 36 नवनिर्मित परिचालन हवाई अड्डे किया गया।
• उड़ान 2.0:– नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने 2018 में 73 अनारक्षित और अनुपालित हवाई अड्डों की पहचान की है। हेलीपैड को पहली बार उड़ान योजना के चरण 2 के हिस्से के रूप में भी जोड़ा गया था।
• उड़ान 3.0:– पर्यटन मंत्रालय के सहयोग से उड़ान 3.0 में पर्यटन मार्गों को शामिल किया जा रहा है। जल हवाई अड्डों को जोड़ने के लिए सामुद्रिक वायुयान को शामिल किया जाएगा। उड़ान योजना के तहत पूर्वोत्तर क्षेत्र में कई मार्गों को जोड़ा जाएगा।
• उड़ान 4.0:– देश के दूरस्थ और क्षेत्रीय क्षेत्रों में कनेक्टिविटी में सुधार के लिए, 2020 में क्षेत्रीय कनेक्टिविटी योजना (आरसीएस) के अंतर्गत चौथे चरण के तहत 78 नए मार्गों को मंजूरी दी गई थी।
• उड़ान 4.1:– उड़ान 4.1 चरण में मुख्य रूप से छोटे हवाई अड्डों को जोड़ने के साथ-साथ विशिष्ट हेलीकॉप्टर और सीप्लेन कनेक्शन से संबंधित है। सागरमाला सीप्लेन सर्विसेज संभावित एयरलाइन ऑपरेटरों के सहयोग से बंदरगाह, शिपिंग और जलमार्ग मंत्रालय द्वारा संचालित एक बड़े पैमाने पर शुरु की गई परियोजना है।

अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर उड़ान योजना का महत्त्व

नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए चयनित अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों के साथ देश के कुछ राज्यों से हवाई संपर्क बढ़ाने के उद्देश्य से अंतर्राष्ट्रीय हवाई संपर्क योजना (IACS) की शुरूआत की गई है। यह योजना राज्य सरकारों द्वारा समर्थित है। असम, मणिपुर और त्रिपुरा की राज्य सरकार ने गुवाहाटी, इंफाल और अगरतला को चुनिंदा अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों जैसे बैंकाक, ढाका, काठमांडू, यांगून, हनोई, मांडले, कुनमिंग और चटगांव से जोड़ने वाले मार्गों की पहचान की है।

PM UDAN Yojana

भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण ने उत्तर पूर्वी क्षेत्र के लिए अंतरराष्ट्रीय कनेक्टिविटी को बढ़ावा देने के लिए निम्न विकास के लिए कार्य किए हैं:–

• अंतरराष्ट्रीय संचालन के लिए भविष्य की आवश्यकता को ध्यान में रखते हुए अगरतला हवाई अड्डे पर नए टर्मिनल भवन को एकीकृत टर्मिनल के रूप में डिजाइन किया गया है।
• यात्रियों को संभालने की क्षमता बढ़ाने के लिए इम्फाल हवाई अड्डे पर लगभग 500 करोड़ रुपये की लागत से प्रति वर्ष 2.4 मिलियन यात्रियों (एमपीपीए) के लिए एक नए एकीकृत टर्मिनल भवन का निर्माण किया गया है, जिसे अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के रूप में घोषित किया गया है।

उड़ान योजना की मुख्य चुनौतियां क्या हैं?

यह स्कीम शुरू होने के बाद से उड़ान योजना को कार्यान्वयन में कई चुनौतियों का सामना करना पड़ा है। हवाई अड्डों, बंदरगाहों और हेलीपोर्ट की तैयारी एक प्रमुख चिंता का विषय बनकर उभरा है।
कुछ मुख्य चुनौतियाँ निम्नलिखित हैं :

आधारभूत संरचना:–

ऐसे परिदृश्य में राज्य के पास भूमि नहीं है, इसलिए उसे इसे अधिग्रहित करना होगा जो एक समय लेने वाली प्रक्रिया है। इसके अलावा कई दूर-दराज के क्षेत्रों में जहां अब तक हवाई सेवा नहीं थी और जिन्हें उड़ान योजना के तहत कवर किया जाना है, वे दुर्गम भू-भाग हैं।
अपर्याप्त रनवे की लंबाई भी कुछ हवाई अड्डों को क्षेत्रीय उड़ानें संचालित करने में बाधा बनती हैं।

यातायात मार्ग:

3 साल का कार्यकाल पूरा करने वाले 94 आरसीएस उड़ान मार्गों में से नवंबर 2021 तक केवल 22 मार्ग ही सुचारू रूप से चालू हैं।
कुछ मेट्रो और टियर-1 हवाई अड्डों पर एयरलाइन स्लॉट की उपलब्धता एक अन्य प्रमुख चिंता का विषय है।

क्षमता:–

भारत के मेट्रो हवाई अड्डे बड़े पैमाने पर बंद हैं और वे पहले ही लैंडिंग और पार्किंग क्षमता की समस्या से जूझ रहे हैं।
साथ ही इन हवाई अड्डों पर यात्री यातायात की दर हर साल लगभग 18-20 प्रतिशत की है। इसका प्रबंधन करने के लिए मौजूदा एयरलाइनों ने ऐसे उन्नत विमानों का ऑर्डर दिया है जो अगले तीन वर्षों में मौजूदा विमान क्षमता को लगभग दोगुना कर सकते हैं। इससे भारत के नगरीय क्षेत्रों की हवाई क्षमता में वृद्धि होगी।

मौसम:–

खराब मौसम की स्थिति के कारण सामान्यतः पहाड़ी इलाकों में स्थित हवाई अड्डों पर विमानों का संचालन मुश्किल हो जाता है।
इसके अलावा साधन लैंडिंग सिस्टम की कमी के कारण उड़ानों को रद्द करना पड़ता है और बार-बार रद्द होने से नियमित और सुचारु यातायात मुश्किल हो जाता है।

समाधान:–

उड़ान की सफलता के लिए भारत में क्षेत्रीय विमानन की रणनीतिक समीक्षा और नियोजित निवेश का पुन:निर्माण करने की आवश्यकता है।
सबसे महत्वपूर्ण इन क्षेत्रों में हवाई अड्डों को विकसित करने की आवश्यकता है ताकि उन्हें 70-80 सीटर विमानों के लिए सही बनाया जा सके।
ईंधन पर करों को कम करने की जरूरत है, जिसकी उद्योग जगत में लंबे समय से मांग चली आ रही है।